אם אתה צריךלשלוח את הסחורה שלך מסין לפיליפיניםובמדינות אחרות, ישנה סבירות גבוהה שמכולות ישמשו להובלה.יש מידע על הגבלת המשקל המקסימלית על דלת הפתיחה של כל מכולה, שהיא החוזק המקסימלי שגוף המכולה יכול לשאת.אם העומס חורג מהמגבלה הזו, גוף המיכל עלול להיות מעוות, הצלחת התחתונה תיפול והקורה העליונה תהיה כפופה.כל ההפסדים הנובעים מכך יישאו במלואו על המעמיס.

לכן, לפני אריזת הסחורהנשלח מסין לפיליפינים, יש צורך להבין את מגבלת המשקל של המיכל כדי למנוע סכנות בטיחותיות פוטנציאליות ופעולות אריזה מחדש מיותרות.הובלת מכולות בסיןהוא תהליך שיתופי הכולל מחלקות מרובות, כך שבנוסף למגבלת המשקל של המיכל עצמו, יש כמה גורמים נוספים שיש לקחת בחשבון.

הגבלת משקל של חברת שילוח

באופן כללי, מדיניות המשקל של כל חברת שילוח שונה, והתקן המשוער הוא לא להשתמש במכולות פגומות כסטנדרט.

בהתחשב באיזון בין שטח למשקל, לכל אוניית מכולות יש מגבלות מסוימות של מקום ומשקל, אך במסלול מסויים לא תמיד המרחב והמשקל מאוזנים, לפעמים משקל הספינה כבר הגיע, והמקום עדיין פנוי.הרבה פחות, על מנת לפצות על אובדן השטח הזה, חברת הספנות נוקטת לא פעם אסטרטגיית העלאת מחירים, כלומר, הובלה נוספת תיגבה לאחר שמשקל המטען יעלה על מספר מסוים של טונות.

הגבלת משקל באזור הנמל

זה תלוי בעיקר בעומס הציוד המכני של הטרמינל והחצר.

לאחרספינת מכולות מסין משלוח לפיליפיניםעגינה ברציף, אם משקל המכולה עולה על העומס המכני, הדבר יגרום לקשיים בתפעול המזח והחצר.לכן, עבור חלק מהנמלים הקטנים עם ציוד לאחור יחסית, חברת הספנות בדרך כלל תודיע לאוניה מראש.מגבלת המשקל של הנמל לא תתקבל אם היא חורגת ממגבלה זו.

הגבלת משקל מסלול

עבור מסלולים שונים, כושר השילוח של חברת השילוח מסודר לפי סדר יציאות הטעינה והפריקה של המטען וסוג וחום ייצוא המטען.בנוסף לבעיית העומס של תפעול הציוד בנמל היעד, מגבלת המשקל של מכולות גדולות וקטנות בצירים שונים שונה באופן טבעי.

מה עלי לעשות אם המיכל סובל מעודף משקל?

זה מתחלק בעיקר לעודף משקל באזור הנמל, עודף משקל בחברת הספנות, ועודף משקל בנמל היעד.

1. חברת השילוח סובלת מעודף משקל

לדון עם בעל האונייה, לשלם את אגרת עודף המשקל, ולהמשיך כרגיל;

2. לאזור הנמל יש עודף משקל משלו

במידה ונמצא סובל מעודף משקל בעת הכניסה לנמל, יש צורך לנהל משא ומתן עם אזור הנמל ולשלם את אגרת עודף המשקל בתוספת דמי טיפול ידני או אריזה מחדש;

3. נמל היעד סובל מעודף משקל

בדרך כלל, אם נמל היעד סובל מעודף משקל בטווח מסוים, ניתן ליישב אותו באמצעות תשלום קנס;אם עודף המשקל חמור, העגורן בדרך לא יכול לטעון וניתן להעביר אותו רק בנמל סמוך או לחזור באותו מסלול.

מדיניות והשפעה

החל מה-1 ביולי 2016, הארגון הימי הבינלאומי (IMO) יישם את הדרישות הרלוונטיות של האמנה הבינלאומית לבטיחות החיים בים (אמנת SOLAS) על בדיקת משקל של מכולות יצוא.מסה ברוטו מאומתת (VGM) תוכרז עבור כל מכולות היצוא, ומכולות ללא מסה ברוטו מאומתת לא יישלחו.

יש להצהיר על המסה הברוטו המאומתת של המכולה במסמך המשלוח החתום.מסמך זה עשוי להיות חלק מהוראות המשלוח לקו השילוח, או שהוא עשוי להיות מסמך נפרד כגון הצהרה הכוללת תעודת משקל.בכל המקרים, התיעוד יציין בבירור כי המשקל הברוטו שסופק הוא המשקל הגולמי המאומת.

אם הסחורה שאתה מתכנןספינה מסין לפיליפיניםממש סובלים מעודף משקל ואי אפשר לחלק, אפשר לבחור קופסאות עם עודף משקל.על מנת לארגןהובלת מוצרי היצוא של סיןבאופן סביר יותר, אתה יכול לשקולShenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd. Our company has been deeply involved in the international logistics industry for more than 20 years, and has won the trust and recognition of our customers with professional and efficient logistics services and preferential and reasonable prices. The company has a good cooperative relationship with many well-known shipowners, first-hand shipping space and the advantage of safekeeping, please feel free to contact us—TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to your inquiries ask!