בשנים האחרונות, עם הגידול בפעילות הסחר בין סין למזרח התיכון, ה נתיבי תחבורה ימיים מסין למזרח התיכון הפכו פופולריים יותר ויותר.יש הרבה מדינות ואזורים במזרח התיכון, ויש גם הרבה נמלים כמו נמל אשדוד בישראל, נמל דובאי באיחוד האמירויות הערביות, נמל כווית בכווית, נמל בנדר עבאס ב איראן, נמל ג'דה בסעודיה והעקבה בירדן.לָכֵן,תחבורה ימית הפך לבחירה של אנשים רבים בשל היתרונות של עלות נמוכה יותר ושירותים מלאים יותר.

הובלת מכולות היא אחד מאמצעי ההובלה הנפוצים ביותר עבורשירותי הובלה ימית מסין למזרח התיכון.אז, כמה אמצעי תחבורה יש למכולות שילוח בינלאומיות?

1. לפי אופן אריזת הסחורה, היא מתחלקת לשני סוגים

עומס מיכל מלא（FCL）

הכוונה היא למכולה שגורם המטען שולח בעצמו לאחר מילוי כל המכולה בסחורה.הוא משמש בדרך כלל כאשר לבעלים יש מספיק אספקה ​​כדי לטעון ארגז מלא אחד או כמה.פרט לכמה שולחים גדולים שיש להם מכולות משלהם, מכולות מסוימות מושכרות בדרך כלל ממובילים או מחברות ליסינג מכולות.לאחר שינוע הארגז הריק למפעל או למחסן, בפיקוח פקידי מכס, הבעלים מכניס את הסחורה לקופסה, נועל את הסחורה ואוטם אותה באלומיניום, לאחר מכן מוסר אותה למוביל, ומקבל את קבלה התחנה. , ולאחר מכן מחליף את הקבלה בשטר מטען או שטר מטען.

פחות עומס מיכל（LCL）

המשמעות היא שלאחר שהמוביל (או הסוכן) מקבל את ההובלה בכרטיס קטן שנשלח על ידי השוגר שכמותו קטנה מכל המכולה, היא מסווגת לפי אופי הסחורה והיעד.אגד את הסחורה לאותו יעד למספר מסוים וארוז אותם לקופסאות.מכיוון שיש סחורה מבעלים שונים בקופסה אחת, זה נקרא LCL.מצב זה משמש כאשר המשלוח של השוגר אינו מספיק כדי למלא את כל התיבה.הסיווג, הסידור, הריכוז, האריזה (הפירוק) והאספקה ​​של מטענים מסוג LCL מבוצעים כולם בתחנת הובלה מסוף המכולות של המוביל או בתחנת העברת המכולות היבשתית.

2. משלוח מטען מכולה

על פי דרכי הובלת המכולות השונות, גם שיטות המסירה מובדלות, אותן ניתן לחלק באופן גס לארבע הקטגוריות הבאות:

משלוח FCL, איסוף FCL

הבעלים ימסור את המכולה המלאה למוביל, והמקבל יקבל את אותה מכולה מלאה ביעד.אריזה ופירוק הסחורה הם באחריות המוכר.

משלוח ופירוק של LCL

השוגר ימסור את הסחורה במשלוח עם פחות מ-FCL למוביל בתחנת ההובלה במכולות או בתחנת ההעברה היבשתית, והמוביל יהיה אחראי על LCL ואריזה (Stuffing, Vanning), ויעבירו לתחנת המטען של היעד או תחנת העברה יבשתית לאחר מכן, המוביל יהיה אחראי לפרוק (Unstuffing, Devantting).אריזה ופירוק הסחורה הם באחריות המוביל.

משלוח FCL, פירוק

הבעלים ימסור למוביל את המכולה המלאה, ובתחנת ההובלה במכולות היעד או בתחנת ההעברה היבשתית, המוביל יהיה אחראי לפרוק, וכל נמען יקבל את הסחורה עם קבלה.

משלוח LCL, משלוח FCL

השוגר ימסור את הסחורה במשלוח עם פחות מ-FCL למוביל בתחנת המטענים במכולות או בתחנת ההעברה היבשה.המוביל יתאים את הסיווג וירכיב את הסחורה מאותו נמען ל-FCL.לאחר ההובלה ליעד, המוביל יגיע למסירה של כל הקופסה, והנמען מתקבל על ידי כל התיבה.

3.נקודת אספקה ​​של מטען מכולות

על פי התקנות השונות של תנאי סחר, נקודת האספקה ​​של מטענים מכולות נבדלת גם היא, המחולקת בדרך כלל לקטגוריות הבאות:

(1) מדלת לדלת

מהמפעל או המחסן של השולח למפעל או המחסן של הנמען;

(2) דלת ל-CY

מגרש המכולות מהמפעל או המחסן של השולח אל היעד או נמל הפריקה;

(3) דלת ל-CFS

תחנת הובלה של מכולות מהמפעל או המחסן של השולח אל היעד או נמל הפריקה;

(4) CY לדלת

מחצר המכולות במקום היציאה או נמל הטעינה למפעל או למחסן של הנמען;

(5) CY ל-CY

מחצר במקום היציאה או נמל הטעינה ועד למגרש מכולות ביעד או בנמל ההזרמה;

(6) CY ל-CFS

ממגרש מכולות במוצא או נמל העמסה ועד לתחנת הובלה של מכולות ביעד או בנמל הפריקה.

(7) CFS לדלת

מתחנת הובלת המכולות במקום המוצא או נמל הטעינה למפעל או למחסן של הנמען;

(8) CFS ל-CY

מתחנת הובלה של מכולות במוצא או בנמל הטעינה למגרש מכולות ביעד או בנמל הפריקה;

(9) CFS ל CFS

מתחנת הובלה במכולות במוצא או בנמל הטעינה לתחנת הובלה במכולות ביעד או בנמל הפריקה.

עם זאת, למרות שתחבורה ימית היא שיטה חסכונית של הובלה פנימהלוגיסטיקה חוצת גבולות מסין למזרח התיכון, עדיין יש לו סיכונים ומורכבות מסוימים.ללא עזרה של צוות מקצועי עלולות להיווצר בקלות בעיות בהובלה הימית.Shenzhen Focus Global Logistics Corporation Ltd. בעלת ניסיון של 21 שנים בשילוח בינלאומי.יש לזה יתרון מוביל בתעשייההגבול של סיןהובלה ימית שירותים. It specializes in providing customers with one-stop cross-border logistics solutions. If you have business contacts, please consult 0755-29303225 , E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!